Την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΤΥΦΑ κατά 70 εκατ. ευρώ, σε μία κίνηση που θεωρείται από την κυβέρνηση αναγκαπία για την επανέναρξη των εργασιών στον τερματικό σταθμό αποθήκευσης και αναγωγής φυσικού αερίου στο Βασιλικό, συζήτησε η Επιτροπή Ενέργειας της Βουλής στο πλαίσιο της συζήτησης του Προϋπολογισμού της ΔΕΦΑ για το 2025.
Από τη συζήτηση διαφάνηκε ότι υπάρχει διάθεση από την πλειοψηφία των βουλευτών να υπάρξει σταύρωμα του συγκεκριμένου κονδυλίου, δηλαδή να δεσμευτεί, με τον υπουργό Ενέργειας να προειδοποιεί ότι σε αυτή την περίπτωση δεν θα καταστεί δυνατό να ολοκληρωθεί το έργο.
Όλα θα πρέπει να ξεκαθαριστούν, αλλιώς δεν θα πείσουν τη Βουλή και πολλούς από τους βουλευτές να δώσουν τυφλά άλλα 70 εκατ. για ένα έργο το οποίο πλέει τόσο αργά και τόσο προβληματικά σε βούρκα νερά, είπε ο πρόεδρος της Επιτροπής Ενέργειας, Κυριάκος Χατζηγιάννης.
Από την έναρξη του έργου το 2019, το κόστος κατασκευής του τερματικού έχει καταγραψεί αύξηση, ξεπερνώντας τον αρχικό προϋπολογισμό των 289 εκατ. ευρώ. Τον Δεκέμβριο του 2023 προστέθηκαν επιπλέον 25 εκατ. ευρώ για την αντιμετώπιση προβλημάτων στην υποδομή, με την πρόσφατη αύξηση να φέρνει το συνολικό ποσό στα 314 εκατ. ευρώ.
Ο υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου, εξήγησε ότι για να ολοκληρωθεί το κατασκευαστικό μέρος του τερματικού θα χρειαστούν περισσότερα από 70 εκατ. ευρώ. Από τη δαπάνη των 314 εκατ. ευρώ υπάρχει και ποσό 70 εκατ. ευρώ που δεν έχει ακόμη πληρωθεί, είπε.
Ο κ. Χατζηγιάννης εξέφρασε επιφυλάξεις για τη νομιμότητα της διαδικασίας, αναφέροντας ότι η ΑΗΚ – ιδιοκτήτρια του 30% των μετοχών της ΕΤΥΦΑ – δεν ενημερώθηκε τυπικά για την πρόταση αύξησης κεφαλαίου. «Υπάρχει σαφές νομικό κενό που αφορά τα δικαιώματα της μειοψηφίας», δήλωσε, ζητώντας άμεση διευθέτηση πριν την ψήφιση στην ολομέλεια.
Από την πλευρά τους, τα κόμματα που στηρίζουν την κυβέρνηση ανέδειξαν τη στρατηγική σημασία του έργου. Ο βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρύσης Παντελίδης, σημείωσε με ικανοποίηση το γεγονός ότι προχωρούν οι εργασίες για ολοκλήρωση του τερματικού φυσικού αερίου στο Βασιλικό, δηλαδή, της χερσαίας μονάδας, η οποία μαζί με το έργο της πλωτής μονάδας, τον «Προμηθέα», θα επιτρέψουν - το συντομότερο δυνατό - εισαγωγή φυσικού αερίου για ηλεκτροπαραγωγή.
