Με πολύ θετικό τρόπο έχουν δει στον κεντρικό Φορέα Κυκλοφοριακών Μελετών τις προτάσεις που κατάθεσε ο Δήμος Λεμεσού για εκτεταμένες μονοδρομήσεις αλλά και μερικές πεζοδρομήσεις δρόμων στην ανατολική πλευρά του κέντρου της Λεμεσού, και συγκεκριμένα στην περιοχή από τον Δημόσιο Κήπο μέχρι και την οδό Ανεξαρτησίας. Η απόφαση του δημοτικού συμβουλίου Λεμεσού προωθήθηκε στον φορέα κυκλοφοριακών μελετών και παρουσιάστηκε πρόσφατα από τον ίδιο τον δήμαρχο Λεμεσού, Γιάννη Αρμεύτη, που εξήγησε στα μέλη του φορέα τη μεγάλη ανάγκη να εγκριθούν οι αλλαγές που προτείνονται στο «πακέτο» του Δήμου Λεμεσού. Οι αλλαγές εντάσσονται ευρύτερα στο πλαίσιο του σχεδιασμού και της φιλοσοφίας του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λεμεσού (ΣΒΑΚ) και έχουν ως πρώτο στόχο την καλύτερη κυκλοφορία εντός του κέντρου της πόλης, με έμφαση στη μικροκινητικότητα, με μείωση και του ορίου ταχύτητας.
Αργότερα οι «κύριες αρτηρίες»
Το πρώτο πακέτο μέτρων, που θα εφαρμοστεί άμεσα, αφορά το ανατολικό κέντρο της πόλης. Όμως, στις ίδιες μελέτες έχουν ενταχθεί και οι μονοδρομήσεις πιο σημαντικών οδικών αρτηριών της Λεμεσού και συγκεκριμένα κάτω από τη λεωφόρο Μακαρίου. Πρόκειται για ρυθμίσεις που σχετίζονται με τις Γλάδστωνος, Ναυρίνου, Λεοντίου, Αρχιεπισκόπου Μακαρίου και Γρίβα Διγενή, με την εισαγωγή επίσης μονοδρομήσεις και λωρίδων για χρήση από λεωφορεία και άλλα οχήματα.
Στοίχημα η «Ανεξαρτησίας»
Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις των επικείμενων αλλαγών είναι η οδός Ανεξαρτησίας. Το σενάριο της δοκιμαστικής λειτουργίας του μονόδρομου για έξι ή τρεις μήνες προς την κάθε κατεύθυνση φαίνεται πως δεν κερδίζει καθόλου έδαφος, παρόλο που ήταν μία συμβιβαστική λύση που σκέφτηκε το προηγούμενο δημοτικό συμβούλιο. Μάλιστα, τα μέλη του Φορέα Κυκλοφοριακών Μελετών δεν δέχθηκαν καν να συζητηθεί κάτι τέτοιο γιατί θα έφερνε τεράστια ταλαιπωρία και αλλαγές σε μικρό διάστημα χωρίς να πετύχει κάτι, αφού έτσι και αλλιώς υπάρχει ειλημμένη απόφαση για πεζοδρομοποίηση σε κάποια στιγμή.
Αυτό που δεν έχει ξεκαθαρίσει είναι αν θα προχωρήσει η μονοδρόμηση από τα νότια προς τα βόρεια ή αν θα περάσουμε αμέσως στο στάδιο του πεζόδρομου, έστω και με δοκιμαστικές περιόδους, όπως Σαββατοκύριακα ή αργίες. Στόχος είναι να μην υπάρξει βιασύνη για να μην αποτύχει το έργο, αφού άπαντες καταλαβαίνουν ότι χρειάζεται ενίσχυση και των λεωφορείων αλλά και των περιφερειακών χώρων στάθμευσης πριν την οριστική πεζοδρόμηση.
Πάντως, ο Δήμος Λεμεσού έχει εντείνει την προσπάθεια για δημιουργία περιφερειακών του κέντρου της πόλης χώρων στάθμευσης, ενώ επί τάπητος έχουν μπει συγκεκριμένα τεμάχια γης που μπορούν να αξιοποιηθούν. Για το θέμα αυτό αναμένονται εξελίξεις το προσεχές διάστημα.
Να μπει μία τάξη
Πέρα από την ενίσχυση της μικροκινητικότητας και καλύτερης κυκλοφορίας, στόχος των αλλαγών, που αναμένεται να εφαρμοστούν άμεσα με την έγκρισή του, είναι να μπει μία τάξη στο κέντρο της πόλης. Πρόκειται κυρίως για στενούς δρόμους όπου σήμερα η κυκλοφορία είναι αμφίδρομη κα σε συνδυασμό με τα αυτοκίνητα που παρκάρουν παράνομα στα πεζοδρόμια καθιστούν τους δρόμους απροσπέλαστους. Με τη μονοδρόμηση θα δίνεται η προτεραιότητα στους κατοίκους για στάθμευση στη μία πλευρά του δρόμου όπου είναι εφικτό, ενώ δεν θα υπάρχει πρόβλημα στην κυκλοφορία. Ενδεικτικά μεταξύ άλλων αλλαγές θα γίνουν στην Ολυμπίων, Γιάγκου Τορναρίτη, Νικόλαου Λανίτη και άλλες. Επίσης προτείνεται η τοποθέτηση φώτων τροχαίας στη συμβολή της Καραϊσκάκη με Γλάδστωνος, καθώς και στη διασταύρωση Ζήνας Κάνθερ με την παραλιακή λεωφόρο. Πεζοδρομούνται επίσης τμήματα της Βασιλέως Μακεδόνος, της Αυγούστας Θεοδώρας, Κατσουνωτού και Κολοκοτρώνη.
