Το χάος που προκλήθηκε με τους επικίνδυνους αερόσακους takata αποκάλυψε τις διαχρονικές ευθύνες του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, το οποίο ενέγραφε τα μεταχειρισμένα οχήματα από τρίτες χώρες στην Κύπρο γνωρίζοντας ότι σε περίπτωση επικίνδυνων ανακλήσεων οι ιδιοκτήτες δεν θα ενημερώνονταν. Η εγκύκλιος του ΤΟΜ, που κυκλοφόρησε στις 21/03/2017, αποτελεί την επιβεβαίωση του σκανδάλου. Στην εν λόγω εγκύκλιο, ενώ παρατίθεται με πάσα λεπτομέρεια η διαδικασία για τις ανακλήσεις οχημάτων, αφήνεται ένα κενό, σκόπιμα ή μη, που προκάλεσε σήμερα όλο αυτό το μπάχαλο ενώ κινδυνεύουν χιλιάδες ζωές οδηγών-ιδιοκτητών μεταχειρισμένων οχημάτων από Ιαπωνία, Σιγκαπούρη κ.α. καθώς δεν γνωρίζουν ότι φέρουν τους επικίνδυνους αερόσακους takata. Ποιο είναι το κενό; Η εγκύκλιος ενώ εξαιρεί -και σωστά- τους αντιπροσώπους των οχημάτων από την πληροφόρηση για ανακλήσεις όταν αφορά μεταχειρισμένα οχήματα που προέρχονται από τρίτες χώρες, δεν καθορίζει ποιος είναι ο αρμόδιος να το πράξει και ποιος έχει την ευθύνη να πληροφορήσει τους αγοραστές εταχειρισμένων οχημάτων που προέρχονται από τρίτες χώρες ότι εκκρεμούν ανακλήσεις εξαρτημάτων που ενίοτε αποτελούν σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια των οδηγών, των επιβατών και γενικά για την οδική ασφάλεια, όπως είναι, για παράδειγμα, σήμερα οι επικίνδυνοι αερόσακοι takata. Εξαιτίας αυτού του κενού στην εγκύκλιο του ΤΟΜ που δεν μετακύλισε την ευθύνη της πληροφόρησης για ανακλήσεις στο πρόσωπο, φυσικό και νομικό, που εισάγει και πωλεί το μεταχειρισμένο όχημα από τρίτες χώρες εφόσον εξαιρέθηκαν οι διανομείς των κατασκευαστών αυτοκινήτων (oι αντιπροσωπείες), σήμερα εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους κυπριακούς δρόμους χιλιάδες εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα, κυρίως από Ιαπωνία, τα οποία φέρουν τους επικίνδυνους αερόσακους και μάλιστα χωρίς να το γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες τους.
Η διοικητική έρευνα
Ο υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, προχώρησε στον διορισμό ερευνώντος λειτουργού για να διαπιστώσει τι πήγε λάθος στο ΤΟΜ με τις ανακλήσεις οχημάτων που αφορούν τους επικίνδυνους αερόσακους takata. Την έρευνα ανέλαβε ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Ελέγχου του υπουργείου, Κωνσταντίνος Κοτζιάπασιης.
Όπως μας λέχθηκε αρμοδίως, η διοικητική έρευνα αναμένεται να ολοκληρωθεί περί τα τέλη Ιανουαρίου του 2025 και, με βάση τα ευρήματα, ο κ. Βαφεάδης θα λάβει τις ανάλογες αποφάσεις. Πάντως, οι βουλευτές της Επιτροπής Εμπορίου απαίτησαν τον διορισμό ποινικών ανακριτών, θεωρώντας ότι φέρει εξίσου μεγάλη ευθύνη πέραν του ΤΟΜ και η Υπηρεσία Προστασίας του Καταναλωτή του Υπουργείου Εμπορίου.
Δύο αστυνομικές έρευνες
Η ποινική έρευνα για τον θάνατο του 24χρονου Κυριάκου Όξινου, που έχασε τη ζωή του στις 24/1/2023 από τον επικίνδυνο αερόσακο takata που έφερε το όχημά του, βρίσκεται στο τελικό της στάδιο. Στο κάδρο των ποινικών ανακρίσεων βρίσκεται ευρωπαϊκή αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, μετά την καταγγελία της οικογένειας του αδικοχαμένου Κυριάκου ότι ουδέποτε ενημερώθηκε ότι το όχημα που χρησιμοποιούσε ο Κυριάκος, το οποίο, μάλιστα αγοράστηκε καινούργιο με ευρωπαϊκή έγκριση τύπου, έφερε τους επικίνδυνους αερόσακους takata. Όπως υποστηρίζει η οικογένεια, η ανάκληση του συγκεκριμένου μοντέλου οχήματος που οδηγούσε ο Κυριάκος εκδόθηκε το 2020 και μέχρι τον Ιανουάριο του 2023, που ενεπλάκη σε τροχαίο ο Κυριάκος, δεν υπήρξε καμία ενημέρωση από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στην Κύπρο από την οποίαν αγοράστηκε το όχημα. Από το τροχαίο στο οποίο ενεπλάκη ο Κυριάκος στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή στην Έγκωμη, άνοιξε ο ελαττωματικός αερόσακος takata εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που προκάλεσαν τον θάνατό του.
Σε εξέλιξη και δεύτερη αστυνομική έρευνα που αφορά τον θάνατο της 19χρονης Στυλιανής Γιωργαλλή από το Αυγόρου που ενεπλάκη σε τροχαίο. Η νεκροψία κατέδειξε ότι ο θάνατός της επήλθε από αιμορραγικό σοκ, συνέπεια ρήξης ανιούσας αορτής και πνεύμονα από μεταλλικό αντικείμενο που φέρεται να εκτοξεύτηκε από ελαττωματικό αερόσακο. Το επίσημο πόρισμα αναμένεται να εκδοθεί, προσεχώς.
