Νόμος για να μετακινούνται, αμέσως, τα οχήματα μετά από μικροατυχήματα

Eίμαστε όλοι μάρτυρες του κυκλοφοριακού χάους που προκαλείται καθημερινά εντός των πόλεων από μικροατυχήματα στους δρόμους. Τα οχήματα που εμπλέκονται στις οδικές συγκρούσεις παραμένουν για ώρες ακινητοποιημένα στους δρόμους, προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο. Η Αστυνομία δεν μεταβαίνει στη σκηνή εάν δεν είναι θανατηφόρο ή σοβαρό το τροχαίο και αναλαμβάνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες. Το φαινόμενο αυτό, που είναι καθημερινό στους κυπριακούς δρόμους, οξύνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα στις πόλεις. Η Βουλή επιχειρεί να ρυθμίσει το ζήτημα διά νόμου στη βάση πρότασης νόμου που κατέθεσε ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Δημήτρης Δημητρίου και αναμένεται να εξεταστεί στη σημερινή συνεδρία της Επιτροπής Μεταφορών της Βουλής.

Οι ενέργειες των οδηγών

Με την υπό αναφορά πρόταση νόμου προτείνεται η τροποποίηση του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμου ώστε να εισαχθούν ειδικές ρυθμίσεις για τη διαχείριση ατυχημάτων στα οποία έχουν προκληθεί μόνο υλικές ζημιές.

Ειδικότερα, με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η λήψη μέτρων για τη μετακίνηση των οχημάτων από τον χώρο του ατυχήματος προς αποφυγήν κυκλοφοριακής συμφόρησης και αποκατάστασης της διακοπείσας κυκλοφορίας, καθώς και για την αποφυγή οποιωνδήποτε περαιτέρω κινδύνων σε βάρος της οδικής ασφάλειας. Συγκεκριμένα, προτείνονται τα εξής:

• Οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος το οποίο έχει εμπλακεί σε ατύχημα κατά το οποίο έχουν προκληθεί μόνο υλικές ζημιές προβαίνει σε τέτοιες ενέργειες για αποκατάσταση της τυχόν διακοπείσας κυκλοφορίας, μετακινώντας το εν λόγω όχημα σε λωρίδα ασφαλείας εκτός δρόμου, σε κοντινό χώρο στάθμευσης ή σε οδό χωρίς κίνηση, ώστε να μην εμποδίζεται η τροχαία κίνηση και να δημιουργούνται πρόσθετοι κίνδυνοι στην κυκλοφορία.
• Ο οδηγός υποχρεούται όπως δώσει στον άλλον εμπλεκόμενο στο ατύχημα οδηγό τα στοιχεία της ταυτότητάς του ή/και της άδειας οδήγησής του, καθώς και οποιαδήποτε άλλη χρήσιμη πληροφορία για το όχημά του και προβεί, τάχιστα, σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή του ατυχήματος για την αξιόπιστη τεκμηρίωσή του, περιλαμβανομένων όλων των ζημιών που υπέστη το όχημα, καθώς και φωτογραφίες της γύρω περιοχής, αποφεύγοντας την πρόκληση κυκλοφοριακής συμφόρησης.
• Οι εμπλεκόμενοι στο ατύχημα οδηγοί προβαίνουν είτε ηλεκτρονικά είτε σε έντυπη μορφή σε προκαταρκτική συμπλήρωση του ευρωπαϊκού εντύπου δήλωσης ατυχήματος για την καταγραφή του ατυχήματος.
• Ο έφορος Μηχανοκίνητων Οχημάτων, δηλαδή ο διευθυντής του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, αφού λάβει τις απόψεις των αρμόδιων φορέων, καθορίζει σε διάταγμά του, το οποίο δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας, τις περιπτώσεις ατυχημάτων οι οποίες εμπίπτουν στις διατάξεις του παρόντος άρθρου και οι οποίες αφορούν την πρόκληση μόνο υλικών ζημιών.

Υπέρ η Αστυνομία

Η Αστυνομία τάσσεται υπέρ της νομοθετικής ρύθμισης του ζητήματος κατά τρόπο που, αφενός, να μετακινούνται αμέσως τα εμπλεκόμενα σε οδικές συγκρούσεις οχήματα και, αφετέρου, να μην επηρεάζονται δυσμενώς τα έννομα συμφέροντα των εμπλεκόμενων οδηγών. Ταυτόχρονα, η Αστυνομία θεωρεί ότι θα πρέπει να καθορίζονται ποινές σε περίπτωση μη συμμόρφωσης οδηγών με τις διατάξεις της προτεινόμενης νομοθεσίας.

Ο προβληματισμός της επιτρόπου

Με σημείωμά της προς τη Βουλή, η επίτροπος Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, Ειρήνη Λοϊζίδου Νικολαΐδου, χαιρετίζει την προσπάθεια που αναλήφθηκε για την εισαγωγή ρυθμίσεων στην κείμενη νομοθεσία προς την αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης και αποκατάστασης της διακοπείσας κυκλοφορίας σε περίπτωση ατυχημάτων κατά τα οποία έχουν προκληθεί μόνο υλικές ζημιές. Ωστόσο, για σκοπούς τήρησης της αρχής της ελαχιστοποίησης που προβλέπεται στον Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων της ΕΕ (ΓΚΠΔ) και της εξυπηρέτησης του συγκεκριμένου σκοπού που επιδιώκει η πρόταση νόμου, η επίτροπος καταγράφει στο σημείωμά της τις εξής επιφυλάξεις-παρατηρήσεις:

1 Όπως προσδιοριστούν συγκεκριμένα και επακριβώς οι πληροφορίες που θα τύχουν ανταλλαγής από τους εμπλεκόμενους οδηγούς, οι οποίες θα πρέπει να περιοριστούν στις απολύτως απαραίτητες για την επίτευξη του επιδιωκόμενου σκοπού, ο οποίος θα πρέπει να προκύπτει με σαφήνεια από το γράμμα του νόμου. Συγκεκριμένα, τα μόνα στοιχεία που θα πρέπει να συλλέγονται μεταξύ των οδηγών είναι ο αριθμός εγγραφής του οχήματος, ο αριθμός άδειας οδήγησης, το ονοματεπώνυμο και η ασφαλιστική εταιρεία που είναι συμβεβλημένος ο εμπλεκόμενος οδηγός.

2 Η λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή του ατυχήματος εμπίπτει στις αρμοδιότητες της πλατφόρμας/ οδικής βοήθειας, με την οποία είναι συμβεβλημένες οι ασφαλιστικές εταιρείες, η οποία ενεργεί εκ μέρους τους ως εκτελούντας την επεξεργασία. Υπό το φως των ανωτέρω, εκφράζω τις ανησυχίες μου ότι ενδεχόμενη νομική ρύθμιση και δημιουργία υποχρέωσης στους εμπλεκόμενους οδηγούς να λαμβάνουν φωτογραφίες από τη σκηνή του ατυχήματος και από τη γύρω περιοχή θα δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από ό,τι θα επιλύσει και υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να αντίκειται στις διατάξεις του ΓΚΠΔ γενικά και στις αρχές της νομιμότητας, του περιορισμού του σκοπού και της ελαχιστοποίησης των δεδομένων. Συγκεκριμένα, σε περίπτωση που εφαρμοστεί μία τέτοια πρόνοια, θα παρέχεται το πράσινο φως στους οδηγούς να ενεργούν κατά βούληση και να προβαίνουν σε ανεξέλεγκτη συλλογή και επεξεργασία προσωπικών δεδομένων σε μη ελεγχόμενη χρήση και χρήση των φωτογραφιών για σκοπούς άλλους από τους σκοπούς του νόμου. «Ως εκ τούτου, προβληματίζομαι για την εν λόγω προτεινόμενη πρόνοια», καταλήγει στο σημείωμά της η επίτροπος.