Αποσύρετε τα ρυπογόνα οχήματα και αγοράστε ηλεκτρικά - Έρχονται τρία σχέδια παροχής κινήτρων ύψους €13 εκατ.

Πριν το τέλος του χρόνου το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφορών θα είναι σε θέση να ανακοινώσει τρία σχέδια παροχής οικονομικών κινήτρων που στόχο έχουν την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Πρόκειται για το σχέδιο επιχορήγησης για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων για το οποίο θα διατεθεί σύμφωνα με τον κρατικό προϋπολογισμό του 2023 ποσό ύψους €8 εκατ., το σχέδιο απόσυρσης ρυπογόνων οχημάτων και παραχώρησης κινήτρων για εναλλακτικούς τρόπους διακίνησης (χαμηλών εκπομπών) για το οποίο θα διατεθεί εντός του 2023 ποσό ύψους €4 εκατ., καθώς και το σχέδιο επιχορήγησης για εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε κατοικίες, επιχειρήσεις κ.ο.κ. για το οποίο θα διατεθεί ποσό ύψους €1,2 εκατ. Και τα τρία σχέδια χρηματοδοτούνται από κοινοτικούς πόρους και δη από το Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της ΕΕ από το οποίο η Κυπριακή Δημοκρατία φιλοδοξεί να εξασφαλίσει κονδύλια ύψους €1,2 δισ. μέχρι το 2026. Τα υπό αναφορά σχέδια κινήτρων θα απευθύνονται τόσο σε φυσικά όσο και σε νομικά πρόσωπα.

Ο εθνικός στόχος που καθορίστηκε είναι μέχρι το 2030 το 25% των νέων εγγραφών οχημάτων να είναι ηλεκτρικά και μέχρι το 2035 το ποσοστό αυτό να αυξηθεί στο 100%. «Εάν λάβουμε υπόψη και τα υβριδικά οχήματα που αγοράστηκαν, τότε, είμαστε στο 140% των στόχων μας για το έτος 2022» μας ανέφεραν χθες από το Υπουργείο Μεταφορών.

Τα σχέδια

1 Σχέδιο απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων - €4 εκατ.: Το ποσό προορίζεται να καλύψει για το έτος 2023 την καταβολή των οικονομικών κινήτρων του σχεδίου «απόσυρσης ρυπογόνων οχημάτων και παραχώρησης κινήτρων για εναλλακτικούς, χαμηλών εκπομπών, τρόπους διακίνησης». Το σχέδιο περιλαμβάνεται στο Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, έχει διάρκεια τέσσερα έτη, 2022 μέχρι 2025, και αφορά την επιχορήγηση με ποσό ύψους €17,3 εκατ. που θα κατανεμηθεί με βάση τον προκαταρκτικό προγραμματισμό ως ακολούθως: 2022 - €3,75 εκατ., 2023 - €4 εκατ., 2024 - €5 εκατ. και 2025 - €4,6 εκατ.

Το εν λόγω σχέδιο εφαρμόστηκε για πρώτη φορά φέτος με προϋποθέσεις και όρους που έθεσε η ΕΕ και είχε μεγάλη απήχηση στο κοινό. Αφορά την παραχώρηση οικονομικών κινήτρων για την απόσυρση οχημάτων από την κυκλοφορία και αντικατάστασή τους με οχήματα με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, με όριο εκπομπών CO2 τα 50g/km, ή την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου ή την παραχώρηση εισιτηρίων λεωφορείου. Η απόσυρση οχήματος αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη συμμετοχή στο σχέδιο που προγραμματίζεται να υλοποιηθεί σε δύο φάσεις. Η πρώτη φάση θα λήξει στο τέλος του έτους 2023 και η δεύτερη στο τέλος του έτους 2025. Η πρώτη φάση θα υλοποιηθεί με δύο ετήσιες προκηρύξεις: Η πρώτη έγινε περί τα τέλη του 2021 και τα οικονομικά κίνητρα θα καταβληθούν εντός του 2022 και η δεύτερη προκήρυξη αναμένεται περί τα τέλη του 2022 με την καταβολή των χρημάτων εντός του 2023. Όπως μας λέχθηκε αρμοδίως, θα υπάρχουν διαφοροποιήσεις σε σύγκριση με το σχέδιο που προκηρύχθηκε περί τα τέλη του 2021 τόσο στα οικονομικά κίνητρα όσο και στα κριτήρια για την απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων.

2 Σχέδιο επιχορήγησης για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων - €8 εκατ. Το ποσό προορίζεται να καλύψει για το έτος 2023 την καταβολή των οικονομικών κινήτρων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στα οποία περιλαμβάνονται και τα υβριδικά οχήματα με ταυτόχρονη προαιρετική επιδοτούμενη απόσυρση παλαιών οχημάτων ή την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου (υποβοηθούμενης ποδηλάτησης). Το σχέδιο περιλαμβάνεται στο Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και έχει διάρκεια τεσσάρων ετών, από 2022-2025, με συνολικό κόστος €30 εκατ. το οποίο θα κατανεμηθεί με βάση τον αναθεωρημένο προγραμματισμό ως εξής: €3,5 εκατ. - 2022, €8 εκατ. - 2023, €10,5 εκατ. - 2024 και €8 εκατ. - 2025.

Με βάση το σχέδιο όπως αυτό εφαρμόστηκε κατά το τρέχον έτος, ιδιοκτήτες οχημάτων ιδιωτικής χρήσης λάμβαναν πρόσθετη επιχορήγηση ύψους €1.000 στην περίπτωση που προέβαιναν ταυτόχρονα με την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων και στην απόσυρση των παλαιών τους οχημάτων. Σύμφωνα με πληροφορίες μας, το σχέδιο θα παρέχει και για το έτος 2023 την επιλογή της επιχορήγησης μεταχειρισμένου ηλεκτρικού οχήματος. Το εν λόγω σχέδιο θα επιχορηγεί και την αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων, εμπορικών οχημάτων, ποδηλάτων και μοτοσυκλετών.

Δέον να σημειωθεί, ότι οι ιδιώτες που αγοράζουν ηλεκτρικό ή υβριδικό όχημα τύπου plug-in δικαιούνται με άλλο σχέδιο του Υπουργείου Εμπορίου πρόσθετη επιχορήγηση για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων στις οικίες τους με σκοπό να φορτίζουν τα οχήματά τους με ηλιακή ενέργεια. Το συγκεκριμένο σχέδιο θα βρίσκεται σε ισχύ μέχρι τις 20/12/2023.

3 Δημιουργία υποδομής για την ηλεκτροκίνηση - €3 εκατ.: To ποσό αυτό προορίζεται να καλύψει τις πιο κάτω δαπάνες εντός του 2023, οι οποίες, εντάχθηκαν στο Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας:

Εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε κατοικίες, δημόσια προσβάσιμους χώρους, επιχειρήσεις και σε αρχές τοπικής αυτοδιοίκησης - €1,2 εκατ. Το συγκεκριμένο σχέδιο αναμένεται να προκηρυχθεί περί τα τέλη του χρόνου με αρχές του 2023 και θα καλύπτει μέχρι και το 50% του κόστους εγκατάστασης.

Εγκατάσταση σταθμών ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε δημόσια κτήρια όπως νοσοκομεία και χώρους στάθμευσης δημοτικών αρχών - €300.000. Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του αρμόδιου υπουργού Μεταφορών κ. Γιάννη Καρούσου, μέχρι τα τέλη του 2025 αναμένεται να λειτουργούν 1.000 σταθμοί επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Προώθηση της σταδιακής αντικατάστασης του κυβερνητικού στόλου οχημάτων με την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στο πλαίσιο της μετάβασης του κυβερνητικού τομέα στην ηλεκτροκίνηση - €1,5 εκατ.

68 ηλεκτρικά λεωφορεία

Στον κρατικό προϋπολογισμό του 2023 προβλέπεται και η μεταφορά πιστώσεων για το έργο που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ για την περίοδο 2021-2027 και αφορά την αναβάθμιση των δημόσιων μεταφορών. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει την αγορά:

28 μικρών ηλεκτρικών λεωφορείων που θα χρησιμοποιούνται στα ιστορικά-εμπορικά κέντρα των πόλεων τα οποία χαρακτηρίζονται στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας ως ζώνες χαμηλών ρύπων.

40 περίπου μεγάλων χαμηλοδάπεδων ηλεκτρικών λεωφορείων που θα χρησιμοποιούνται σε λεωφορειολωρίδες και προωθούνται στο πλαίσιο της υλοποίησης των δράσεων των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.