Οι γραφειοκρατικοί παραλογισμοί σκοτώνουν

Για 20 χρόνια η πολιτεία καθυστερεί να σχεδιάσει και να υλοποιήσει τον παραλιακό δρόμο που συνδέει την Πάφο με την Πέγεια. Πρόκειται για τη σημαντικότερη τουριστική ζώνη όχι μόνον για την επαρχία της Πάφου αλλά και σε παγκύπρια κλίμακα. Ο δρόμος αυτός εκτός από τη δυτική τουριστική περιοχή της Πάφου διασχίζει το παραλιακό μέτωπο της Χλώρακας - Λέμπας και Κισσόνεργας φθάνοντας στην Πέγεια.

Παρότι σε όλο το παράκτιο μέτωπο κτίστηκαν δεκάδες ξενοδοχεία και εκατοντάδες επαύλεις, η περιοχή δεν διαθέτει ικανοποιητικό οδικό δίκτυο και κυρίως ασφαλές. Δεν υπάρχουν πεζοδρόμια ούτε και φωτισμός. Το οδικό δίκτυο χαρακτηρίζεται εδώ και χρόνια μελανό σημείο λόγω των θανατηφόρων δυστυχημάτων που έχουν σημειωθεί. Κάθε χρόνο χάνονται ζωές πεζών, συνήθως ανυποψίαστων τουριστών, που κινούνται στην περιοχή.

Από τη δεκαετία του '80 που διαπιστώθηκε η ανάγκη για αναβάθμιση του οδικού δικτύου μέχρι τώρα έγινε ένα πολύ μικρό τμήμα από τα όρια του Δήμου Πάφου μέχρι τη Χλώρακα. Αυτό το κομμάτι εγκαινιάστηκε το 2017. Από το 2017 το ρυθμιστικό σχέδιο του δρόμου πηγαινοέρχεται από τα Δημόσια Έργα στο Κτηματολόγιο και την Πολεοδομία. Πριν από περίπου δύο χρόνια ο Δήμος Πάφου σε συνεργασία με τις υπόλοιπες τοπικές αρχές είχαν εκφράσει την επιθυμία τους να αναλάβουν οι ίδιοι την ολοκλήρωση των ρυθμιστικών σχεδίων και την κάλυψη των εξόδων.

Στις προτεραιότητες 10 χρόνια

Ωστόσο, το Τμήμα Δημοσίων Έργων επέμενε πως το έργο είναι στις προτεραιότητές του και ότι θα ολοκληρωθούν τα σχέδια. Τα ίδια όμως ακριβώς λέγονταν και πριν από δέκα χρόνια. Χαρακτηριστική είναι η απάντηση του τότε υπουργού Εσωτερικών Νεοκλή Συλικιώτη, ημερομηνίας 23/6/2009, σε ερώτηση του βουλευτή της ΕΔΕΚ Φειδία Σαρίκα, ημερομηνίας 12/12/2008. «Σας πληροφορώ ότι με βάση τον προγραμματισμό του Τμήματος Πολεοδομίας και Οικήσεως, όσον αφορά την ετοιμασία των Ρυθμιστικών Σχεδίων, το Ρυθμιστικό Σχέδιο της λεωφόρου Μακαρίου του Γ΄ στη Χλώρακα και Λέμπα θα αρχίσει να μελετάται το δεύτερο τρίμηνο του 2010 και αναμένεται να ολοκληρωθεί περί τα τέλη του 2010 [...] Στο παρόν στάδιο προωθούνται, ως άμεση προτεραιότητα, τα Ρυθμιστικά Σχέδια σημαντικών πολεοδομικών έργων όπως ο παραλιακός δρόμος από τη λεωφόρο Τάφοι των Βασιλέων μέχρι την περιοχή Πότιμα, όπου θα κατασκευαστεί η Μαρίνα της Πάφου και ο Δυτικός Παρακαμπτήριος Δρόμος Πάφου». Ο γραφειοκρατικός παραλογισμός ευθύνεται για την απώλεια ζωών, ευθύνεται για την καθημερινή ταλαιπωρία πολιτών που διακινούνται σε αυτό το τμήμα του οδικού δικτύου. Παράλληλα όμως έχει και οικονομικό κόστος.

Έργα θωράκισης

Αυτό το διάστημα στην περιοχή των Ποτίμων διεξάγονται έργα θωράκισης της παραλίας που εφάπτεται του δρόμου με κόστος εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ. Το έργο γίνεται για την προστασία του δρόμου στον οποίο βγαίνει η θάλασσα κάθε φορά που έχει θαλασσοταραχή. Στο σημείο αυτό έγινε το θανατηφόρο δυστύχημα με τον πεζό την περασμένη εβδομάδα. Αυτό το τμήμα του δρόμου προβλέπεται να μετακινηθεί 100 περίπου μέτρα βορειότερα. Στην περιοχή αυτή δεν υπάρχουν ιδιωτικές περιουσίες. Όλα τα τεμάχια είναι χαλίτικα και δεν χρειάζεται να γίνουν απαλλοτριώσεις. Οποιαδήποτε στιγμή ήθελε η πολιτεία θα μπορούσε να μετακινήσει τουλάχιστον αυτό το τμήμα του δρόμου. Αντί αυτού όμως σπαταλά πόρους για να θωρακίσει τον δρόμο που θα μετακινήσει.