Οι κάμερες τροχαίας ξανάρχονται προς τα τέλη του 2017

Ο κύβος ερρίφθη. Οι κάμερες φωτοεπισήμανσης μετά από 10 ολόκληρα χρόνια επανέρχονται στο κυπριακό οδικό δίκτυο. Τον Φεβρουάριο προκηρύσσονται οι προσφορές και με τα πιο αισιόδοξα σενάρια τέλη του 2017 θα αρχίσουν να εγκαθίστανται οι πρώτες κάμερες. Εντός του 2018 το σύστημα θα πρέπει να λειτουργεί εξολοκλήρου, δηλαδή να δουλεύουν και οι 90 στατικές κάμερες και άλλες 20 κινητές.

Είναι κάπως τριτοκοσμικό, αλλά εάν για να επανέλθει το καλύτερο, κατ’ ομολογία των εκάστοτε υπουργών Μεταφορών, εργαλείο καταστολής της παρανομίας στους δρόμους και κυρίως μείωσης των σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων χρειάζεται μία πάλη μεταξύ των αρμοδίων δέκα χρόνων, σκεφτείτε πόσο παίρνουν για να εφαρμοστούν θέματα δευτερευούσης σημασίας.

Απλώς να υπενθυμίσουμε πως το προηγούμενο σύστημα εφαρμόστηκε το 2007 για εννέα μήνες. Το 2008 είχε αποφασιστεί πως θα προχωρούσε η εγκατάσταση νέου συστήματος - ήταν πολύ φιλόδοξο το πρότζεκτ - με 400 σταθερές και κινητές κάμερες αλλά δεν έγινε απολύτως τίποτα! Η παρούσα κυβέρνηση είχε αποφασίσει το 2014 ότι θα επαναφέρει το σύστημα φωτοεπισήμανσης το 2015, ωστόσο το υπουργείο Οικονομικών είχε θέσει βέτο ως προς το είδος της σύμβασης με τον ιδιώτη κι ως εκ τούτου φτάσαμε στο 2017 και ακόμη η προσφορά δεν προκηρύχθηκε...

Σύμφωνα με τον Υπουργό Μεταφορών, Μάριο Δημητριάδη, πρόκειται για την πιο σημαντική μεταρρύθμιση στον τομέα της οδικής ασφάλειας η οποία μπορεί να φέρει ουσιαστικό αποτελέσματα στη μείωση των δυστυχημάτων.

Οι στατιστικές της τροχαίας έδειξαν πως φέτος υπήρξε μία μείωση στα θανατηφόρα, σημαντική μείωση σε σχέση με πέρσι, καθώς είχαμε 46 νεκρούς το 2016 σε σχέση με 56 το 2015. Βεβαίως το 2014 είχαν σημειωθεί 44 θάνατοι στην άσφαλτο, το 2013 ακόμα λιγότεροι, 41, ενώ το 2012 είχαμε 51 νεκρούς, το 2011 67 νεκρούς και το 2010 56.

Η μείωση των θανατηφόρων φέτος δεν διασφαλίζει ότι και το 2017 θα υπάρξει μείωση. Άλλωστε ο τρόπος που ο Κύπριος αντιλαμβάνεται την οδική ασφάλεια εξακολουθεί να είναι τριτοκοσμικός κάτι που φαίνεται από το βίντεο που ακολουθεί (δημοσιεύτηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο). Και σαφώς χρειάζεται μια πιο σκληρή αντιμετώπιση για την καταστολή των φαινομένων που παρατηρούμε στους δρόμους.

Τον Φεβρουάριο η προκήρυξη των προσφορών

Σε δηλώσεις του στο politis.com.cy ο γενικός διευθυντής του υπουργείου Δικαιοσύνης, Ανδρέας Μυλωνάς, είπε πως αυτό που απομένει να γίνει εντός των προσεχών ημερών, πριν από την προκήρυξη των προσφορών δηλαδή, είναι η μια τελική σύσκεψη για την ολοκλήρωση των λεπτομερειών του διαγωνισμού. Θα γίνει επίσης, πρόσθεσε, ενημέρωση του Υπουργικού Συμβουλίου ότι το υπουργείο Δικαιοσύνης, σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών, προχωρούν με την υλοποίηση του έργου. Η έγκριση από το Υπουργικό Συμβούλιο προϋπάρχει.

Πώς θα λειτουργεί το σύστημα

Ο ιδιώτης που θα κερδίσει την προσφορά θα έχει ευθύνη, επεσήμανε ο κ. Μυλωνάς, να διαθέσει όλο τον εξοπλισμό, δηλαδή τις κάμερες και το κέντρο ελέγχου (και το προσωπικό) απ’ όπου θα γίνεται η διεκπεραίωση των τροχαίων παραβάσεων που καταγράφηκαν από το σύστημα. Το πρόστιμο θα αποστέλλεται στους παρανομούντες σε έντυπο της Αστυνομίας.

Το κόστος στα 35 εκατ. ευρώ

Όπως μας είπε από την πλευρά του ο υπουργός Μεταφορών, το ολικό κόστος του έργου υπολογίζεται στα 35 εκατ. ευρώ.

Όπως μας εξήγησε ο γενικός διευθυντής του υπουργείου Δικαιοσύνης, το οποίο θα έχει υπό την κυριότητά του το συμβόλαιο με την ιδιωτική εταιρεία, ο ιδιώτης θα πληρώνεται γύρω στα 5 εκατ. ευρώ από τον προϋπολογισμό μέχρι να εξοφληθεί το σύστημα που θα εγκατασταθεί.

Αναμένεται, σύμφωνα με τις δύο πηγές μας, ότι η απόσβεση του συστήματος θα γίνει από τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας του.

«Δεν μπαίνουν οι κάμερες για να εισπράξουμε χρήματα. Μπαίνουν για λόγους οδικής ασφάλειας. Αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία, κι αυτό ήταν διαπίστωση όπου τοποθετήθηκαν κάμερες τροχαίας, ότι τα έσοδα θα υπερβαίνουν κατά πολύ των εξόδων», τόνισε ο Υπουργός.

Ο κ. Μυλωνάς εκτιμά ότι οι πρώτες κάμερες θα τοποθετηθούν αν όλα πάνε καλά με το διαγωνισμό τέλος του 2017, ενώ η πλειοψηφία τους εντός του 2018.

Μείωση 55% των σοβαρών δυστυχημάτων

Το προηγούμενο σύστημα φωτοεπισήμανσης, στους εννέα μήνες της πιλοτικής εφαρμογής του το 2007 βοήθησε να μειωθούν τα δυστυχήματα κατά 55% στα σημεία όπου είχαν τοποθετηθεί κάμερες. Επιπρόσθετα παρατηρήθηκε σημαντική συνολική μείωση των σοβαρών δυστυχημάτων πέραν του 15-20%.

Σε χώρες όπου τοποθετήθηκαν κάμερες φωτοεπισήμανσης, όπως η Γαλλία, το Βέλγιο και το Λουξεμβούργο, έγινε κατορθωτό σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα να μειωθούν τα δυστυχήματα και να αλλάξει η νοοτροπία των οδηγών. Στη Γαλλία μέσα σε τρία χρόνια τα δυστυχήματα μειώθηκαν κατά 35%.