«Θα μετράμε πνιγμένους» εξαιτίας του έργου στη Χλώρακα

Την Παρασκευή 21 Ιανουαρίου, ο Γιάννης Καρούσος υπέγραψε τα συμβόλαια για έργα συνολικής δαπάνης 6,5 εκατομμυρίων ευρώ, στη Χλώρακα και στον Δήμο Γεροσκήπου. Σύμφωνα με τα όσα μετέδωσε το Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων, το πρώτο έργο αφορά την κατασκευή έργων προστασίας και βελτίωσης τμήματος του παραλιακού μετώπου Χλώρακας και, βάσει του σχεδιασμού, τα κυριότερα στοιχεία του έργου είναι η κατασκευή πέντε παράλληλων κυματοθραυστών 70 μέτρων περίπου, κατασκευή ράμπας ανέλκυσης/καθέλκυσης σκαφών, η προσαρμογή δύο υφιστάμενων προβόλων και η κατεδάφιση υφιστάμενου μόλου/κυματοθραυστών. Τα πιο πάνω δεδομένα, ωστόσο, θορύβησαν την Ακτομηχανικό και Πρόεδρο του Κέντρου Μελετών και Έρευνας ΑΚΤΗ, Δρ Ξένια Λοϊζίδου, η οποία μιλά για «απαράδεκτο περιβαλλοντικό κόστος» και «κίνδυνο για τη δημόσια ασφάλεια». Τον φόβο και την ανησυχία του εξέφρασε και το Κίνημα Οικολόγων-Συνεργασία Πολιτών, με ανακοίνωση που εξέδωσε την Δευτέρα.

«Θα μετράμε πνιγμένους»

Η κ. Λοϊζίδου, με μια ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, έγραψε: «Είδα σε αναρτήσεις στο φβ, αυτό το master plan για την "αναβάθμιση" της ακτής της Χλώρακας. Δεν ξέρω τι μελέτη είναι αυτή και πώς εγκρίθηκε. Πρώτη φορά το βλέπω και πραγματικά τρομάζω, μένω άφωνη. Σε ακτές όπως το συγκεκριμένο δυτικό μέτωπο, με το συγκεκριμένο ανάγλυφο του πυθμένα και τις κυματικές συνθήκες, που δημιουργούν μόνιμα ανάστροφα πυθμενικά ρεύματα, ένα τέτοιο έργο, πέρα από το απαράδεκτο περιβαλλοντικό κόστος, αποτελεί κίνδυνο για τη δημόσια ασφάλεια. Θα μετράμε πνιγμένους. Κάνω έκκληση στις αρχές να επανεξετάσουν αυτά τα παράκτια εργα. Εξ άλλου έρχονται σε πλήρη αντίφαση με τις κυβερνητικές εξαγγελίες για "αειφόρο ανάπτυξη", που αποτελεί ευρωπαϊκή ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ μας σύμφωνα με το Green Deal».



Κυματοθραύστες και ρουφήχτρες

Μιλώντας στο politis.com.cy η Ακτομηχανικός εξήγησε τις δικές της ανησυχίες σε σχέση με το εξαγγελθέν έργο στην Χλώρακα, λέγοντας ότι συγκεκριμένη ακτή είναι ακατάλληλη για λουόμενους. Το ανάγλυφο του βυθού έχει μεγάλους αναβαθμούς (σκαλοπάτια) και αυτό δημιουργεί τυρβώδεις ροές (ρουφήχτρες) μέσα στην θάλασσα. Επίσης, υπάρχει και ένα πυθμενικό, ανάστροφο ρεύμα, το οποίο οι λουόμενοι στην επιφάνεια δεν αντιλαμβάνονται, αλλά στον βυθό – ακόμα και σε ξέβαθα νερά, περίπου ενάμιση μέτρου – μπορεί να τραβήξει έναν άνθρωπο προς την θάλασσα. Αυτή ήταν και η αιτία πολλών πνιγμών στην συγκεκριμένη περιοχή, σημείωσε η Δρ Ξένια Λοϊζίδου.

Εξαιτίας των πνιγμών οι οποίοι καταγράφηκαν, είχε αναγκαστεί ξενοδοχείο το οποίο βρίσκεται στην συγκεκριμένη περιοχή, να κατεδαφίσει κυματοθραύστες, καθώς αυτοί επιδείνωναν το πρόβλημα, σύμφωνα με την κ. Λοϊζίδου. Όπως είπε, βάσει του σχεδίου του έργου, όπως φαίνεται και πιο πάνω, θα δημιουργηθούν κυματοθραύστες μέσα στην θάλασσα, με όλους τους κινδύνους που αυτό συνεπάγεται. Συγκεκριμένα, εξήγησε, στα δύο άκρα των κυματοθραυστών δημιουργούνται δευτερογενείς κυματισμοί, οι οποίοι επιτείνουν το φαινόμενο της δημιουργίας ρουφηχτρών.

Έργα συνολικής δαπάνης 6,5 εκατομμυρίων ευρώ υπέγραψε ο Υπουργός Συγκοινωνιών Μεταφορών και Έργων Γιάννης Καρούσος



Επίφαση ασφάλειας

Βάσει του master plan, το έργο βελτίωσης της ακτογραμμής της Χλώρακας θα περιλαμβάνει χώρο για κρεβατάκια και ομπρέλες στην παραλία, πεζοδρόμους, γήπεδα και γυμναστήριο, για προσέλκυση τουρισμού. Οι κυματοθραύστες οι οποίοι θα δημιουργηθούν θα δίνουν στους λουόμενους μια επίφαση ασφάλειας, σύμφωνα με την Δρ Λοϊζίδου, ωστόσο οι ίδιοι θα διατρέχουν κίνδυνο μέσα στην θάλασσα, για τους λόγους τους οποίους η ίδια προανέφερε.

Καταστροφή της δυναμικής

Η εν λόγω ακτή της Χλώρακας, παρά το ότι είναι ακατάλληλη για λουόμενους, προσφέρεται για έναν αριθμό έργων υποδομής για πολλές δραστηριότητες, οι οποίες, μάλιστα, θα συμβάλουν και στην αειφορία. Ειδικότερα, είπε η Δρ Λοϊζίδου, είναι κατάλληλη για θαλάσσια αθλήματα, για surfing, για καταδυτικό τουρισμό, αλιευτικό τουρισμό, για ποδηλατικό τουρισμό. Για να γίνουν όλα αυτά, χρειάζονται άλλου είδους υποδομές, όπως πλατφόρμες, αποβάθρες, καταδυτικά κέντρα και άλλες υπηρεσίες.

Είμαστε μια χώρα εν τω μέσω της κλιματικής κρίσης, ωστόσο εξακολουθούμε να αναπλάθουμε με βάση το τσιμέντο, τα πλακόστρωτα και, γενικότερα, τις σκληρές επιφάνειες, επεσήμανε η επιστήμονας. Επίσης, η δημιουργία βουνών με ογκόλιθους, όπως είναι οι κυματοθραύστες, θα προκαλέσει ζημιά στην δυναμική την οποία έχει η συγκεκριμένη ακτή, στην οποία θα μπορούσαν να γίνονταν επενδύσεις, για προσέλκυση του τουρισμού, πέραν της ξαπλώστρας και της ομπρέλας, υπογράμμισε η Δρ Ξένια Λοϊζίδου.

Οικολογικό κόστος

Ανακοίνωση, εξάλλου, για το ζήτημα το οποίο φαίνεται να προκύπτει, εξέδωσε και το Κίνημα Οικολόγων-Συνεργασία Πολιτών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, «τα σχέδια αναβάθμισης της ακτογραμμής της Χλώρακας μας προκαλούν έντονη ανησυχία, καθώς πρόκειται για σχέδια που εκ πρώτης όψεως φαίνεται ότι δεν διασφαλίζουν τη δημόσια ασφάλεια και ενέχουν πολλούς κινδύνους, αλλά και περιβαλλοντικό κόστος.», για να προσθέσει ότι Μετά και την τοποθέτηση της Δρ. Ξένιας Λοϊζίδου, ακτομηχανικού με πολλά χρόνια εμπειρίας σε θέματα παράλιας προστασίας και θαλάσσιων κατασκευών, επιβεβαιώνονται οι φόβοι μας για τα προγραμματιζόμενα παράκτια έργα. Συγκεκριμένα, η καταστροφή του βραχώδους ανάγλυφου, σε συνδυασμό με τα μεγάλης έντασης κύματα δημιουργούν πυθμενικά ρεύματα που θα βάζουν σε κίνδυνο τους λουόμενους. Επιπλέον, τα ρεύματα αυτά θα αφαιρούν κάθε χειμώνα την άμμο που θα τοποθετούν οι τοπικές αρχές για να κάνουν πλαζ, και θα γίνονται ετήσιες διαδικασίες μετακίνησης άμμου που θα επηρεάζουν την βιοποικιλότητα της περιοχής. ».