Κορυφαία στην ενεργητική ασφάλεια η Mercedes-Benz

ΠΟΛΙΤΗΣ NEWS Δημοσιεύθηκε 7.6.2019

Η Mercedes-Benz χαράζει πορεία για τις υπόλοιπες εταιρείες στον τομέα ασφάλειας αυτοκινήτου από την δεκαετία του 70. Όλες οι λύσεις που παρουσίαζε στο κοινό από τότε, βοηθούσαν την υποστήριξη των οδηγών και μείωναν το ρίσκο ατυχήματος. Σημαντικά σημεία αναφοράς, αποτελούν τα ABS (1978), το ESP® Electronic Stability Programme για σταθερότητα στον δρόμο(1995) και το DISTRONIC adaptive cruise control (1998). Το σύστημα ABC Active Body Control του ενεργού πλαισίου, παρουσιάστηκε πριν από 20 χρόνια πάνω στην CL της σειράς του μοντέλου C 215, και αποτελούσε ακόμα μια πρωτοπορία της Mercedes-Benz στο θέμα της ενεργητικής ασφάλειας. Μέχρι σήμερα, συνεχίζονται και εξελίσσονται συστήματα και έξυπνες τεχνολογίες μέσο του concept Mercedes-Benz Intelligent Drive της εταιρείας.

Η φράση «ενεργητική ασφάλεια» δημιουργήθηκε την δεκαετία του 60 στην Ιταλία, με την ιταλική ονομασία «sicurezza attiva». Η Mercedes-Benz, ωστόσο, μελετούσε το ενδεχόμενο της ενεργητικής ασφάλειας από τα τέλη τις δεκαετίας του 40. Με πρωταγωνιστές τους Hans Scherenberg, Karl Wilfert και Béla Barényi, ως διευθυντές εξέλιξης για την ασφάλεια του οδηγού.

Meilensteine der Sicherheit bei Mercedes-Benz: Die Sicherheit wird aktivSafety milestones at Mercedes-Benz: Safety becomes active

Demonstration des Anti-Blockier-Systems ABS bei einer Vollbremsung auf einer bewässerten Fläche mit zwei verschiedenen S-Klasse Limousinen der Baureihe 116. Beim Mercedes-Benz 280 SE ohne ABS blockieren auf rutschigem Untergrund die Räder bei einer Vollbremsung. Der Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 mit ABS bleibt unter den gleichen Bedingungen selbst bei einer Vollbremsung lenkfähig, sodass einem Hindernis ausgewichen werden kann. Foto der Mercedes-Benz Classic Insight „40 Jahre Assistenzsysteme« in Immendingen, 25. bis 27. September 2018. Demonstration of the ABS anti-lock braking system during maximum full-stop braking on an irrigated surface with two different S-Class saloons from the 116 model series. With the Mercedes-Benz 280 SE without ABS, the wheels lock up during maximum full-stop braking on a slippery surface. The Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 with ABS retains steering functionality in the same conditions even during maximum full-stop braking. Mercedes-Benz Classic Insight «40 Years of Assistance Systems» in Immendingen, 25 to 27 September 2018.

Το 1978 η Mercedes-Benz παρουσίασε το πασίγνωστο πλέον, σύστημα φρένων ABS, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Bosch. Στις 21 Αυγούστου του 1978, η Mercedes-Benz έγραψε στην ανακοίνωση της: «Μέσω της άμεσης συνεργασίας διαφόρων οργανισμών για την δημιουργία του A-B-S, όπου ο οδηγός νοιώθει και ακούει καλύτερα το φρενάρισμα, με τα φρένα να χαλαρώνουν μόλις πάει να κλειδώσει ο τροχός και να συνεχίζουν σταθερά να πιέζουν, βελτιώνοντας την απόσταση φρεναρίσματος». Ως γνωστόν, το σύστημα ABS πλέον είναι τόσο κοινό όσο και η ζώνη ασφαλείας.
Το σύστημα πρόσφυσης 4MATIC – που ελέγχει ενεργά σε ποιους από τους τέσσερεις τροχούς μεταδίδεται ισχύ και πότε – εξελίχθηκε το 1985 και δούλευε σε συνεργασία με το ABS εξ αρχής. Στον τομέα «έξυπνης υποστήριξης», έκανε το ντεμπούτο του το ESP® Electronic Stability Programme το1995, και το DISTRONIC cruise control το 1998. Την ίδια περίοδο παρουσιάστηκε και το βοηθητικό σύστημα φρένων BAS, που ελέγχει την μέγιστη ένταση των φρένων, αν αντιληφθεί το αυτοκίνητο πως χρειάζεται περισσότερο φρενάρισμα όταν ο οδηγός, λανθασμένα, δεν χρησιμοποιεί ολόκληρο το πεντάλ του φρένου. Το σύστημα ABC Active Body Control του ενεργού πλαισίου, εμφανίστηκε το 1999.

Mercedes-Benz Intelligent Drive in der modellgepflegten S-Klasse der Baureihe 222 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 14,2–2,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 325–57 g/km). Bei eingeschaltetem Aktivem Abstands-Assistenten DISTRONIC passt die streckenbasierte Geschwindigkeitssteuerung die Fahrgeschwindigkeit auf vorausliegende Streckenereignisse an. Dazu gehören Kurven, T-Kreuzungen, Kreisverkehre und Mautstationen sowie Ausfahrten. Der vorausliegende Streckenabschnitt wird in Abhängigkeit vom gewählten Fahrprogramm kraftstoffsparend, komfortabel oder dynamisch durchfahren. Danach beschleunigt das Fahrzeug wieder auf die gewählte Geschwindigkeit. Foto aus dem Jahr 2017. Mercedes-Benz Intelligent Drive in the facelifted S-Class of the 222 model series (combined fuel consumption: 14.2-2.5 l/100 km; combined CO2 emissions: 325-57 g/km). When the DISTRONIC active distance assistant is switched on, the route-based speed adaption adjusts the vehicle speed to incidents on the route ahead. This includes corners, T-junctions, roundabouts and toll stations as well as exits. The section of route ahead is driven along economically, comfortably or dynamically, depending on the selected driving programme. After this, the vehicle again accelerates up to the selected speed. Photo from 2017.

Το μέλλον, στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, διαγράφεται ακόμη πιο λαμπρό, με τα αυτόνομα και έξυπνα αυτοκίνητα να έρχονται ολοένα και πιο κοντά. Έπειτα από την παρουσίαση των τεχνολογιών BAS PLUS Brake Assist (2005), PRE-SAFE® Brake and Intelligent Light System (both in 2006), Blind Spot Assist (2007), Active Parking Assist (2009), ATTENTION ASSIST, Adaptive Highbeam Assist, Lane Keeping Assist (όλα το 2009), Active Blind Spot Assist, και Active Lane Keeping Assist (2010), η Mercedes-Benz ήδη κάνει βήματα προς το «έξυπνο» μέλλον.

Funktionsweise des Abstandsregeltempomats DISTRONIC in der Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe W 220. Grafik aus dem Jahr 1998.. Functionality of the DISTRONIC adaptive cruise control in the Mercedes-Benz S-Class of the W 220 model series. Graphic from 1998.

Πολιτική Δημοσίευσης Σχολίων

Οι ιδιοκτήτες της ιστοσελίδας www.politis.com.cy διατηρούν το δικαίωμα να αφαιρούν σχόλια αναγνωστών, δυσφημιστικού και/ή υβριστικού περιεχομένου, ή/και σχόλια που μπορούν να εκληφθεί ότι υποκινούν το μίσος/τον ρατσισμό ή που παραβιάζουν οποιαδήποτε άλλη νομοθεσία. Οι συντάκτες των σχολίων αυτών ευθύνονται προσωπικά για την δημοσίευση τους. Αν κάποιος αναγνώστης/συντάκτης σχολίου, το οποίο αφαιρείται, θεωρεί ότι έχει στοιχεία που αποδεικνύουν το αληθές του περιεχομένου του, μπορεί να τα αποστείλει στην διεύθυνση της ιστοσελίδας για να διερευνηθούν. Προτρέπουμε τους αναγνώστες μας να κάνουν report / flag σχόλια που πιστεύουν ότι παραβιάζουν τους πιο πάνω κανόνες. Σχόλια που περιέχουν URL / links σε οποιαδήποτε σελίδα, δεν δημοσιεύονται αυτόματα.