Στο υπόστεγο κυπριακής εταιρείας το «ύποπτο» Thrush 510G έναντι ενοικίου

Στο υπόστεγο αεροσκαφών (hangar) που διατηρεί γνωστός εταιρικός Όμιλος, στο αεροδρόμιο Πάφου, βρισκόταν την τελευταία διετία το αεροπλάνο που τέθηκε υπό το μικροσκόπιο του Συμβουλίου Ασφαλείας ως ύποπτο για συμμετοχή στον εμφύλιο πόλεμο στη Λιβύη.

Η εν λόγω εταιρεία, είναι εγγεγραμμένη στην Κύπρο και ειδικεύεται σε ναυτιλιακές και αεροναυτιλιακές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Εξυπηρετεί αεροσκάφη, υποστηρίζει θαλάσσιες μεταφορές αλλά και γενικότερα οργανισμούς που έχουν δραστηριότητες σε διεθνή ύδατα. Έχει και ρόλο φορέα επίγειας εξυπηρέτησης (handling agent).

Οι μέτοχοί της έχουν καταγωγή από την Κύπρο και άλλα γειτονικά κράτη της ανατολικής Μεσογείου.

Πριν από πέντε έτη και κατόπιν συμφωνίας με τη διαχειρίστρια των κυπριακών αεροδρομίων, Hermes, εξασφάλισε άδεια για δημιουργία του δικού της υπόστεγου αεροσκαφών (hangar).

Όπως προκύπτει από τις έρευνες των αρμόδιων υπηρεσιών της Κυπριακής Δημοκρατίας, η γνωστή εταιρεία δέχθηκε να φιλοξενείται το ύποπτο αεροσκάφος στο υπόστεγό της στο αεροδρόμιο Πάφου (hangar), έναντι ενοικίου.

Βάσει πληροφοριών, το άτομο που παρουσιάστηκε ως υπεύθυνος για το αεροσκάφος κι έκανε τη διευθέτηση για να παραμείνει σταθμευμένο στο hangar, έχει καταγωγή από τα Βαλκάνια και κατά πάσα πιθανότητα είναι Σέρβος. Για την ώρα το εν λόγω πρόσωπο δεν φαίνεται να έχει εντοπιστεί.

Όλες οι πιο πάνω πληροφορίες που εξασφαλίσαμε αφήνουν αναπάντητα αρκετά ερωτηματικά.

Τον Ιούλιο του 2019 το αεροσκάφος αφίχθηκε από την Ιορδανία στον διεθνή αερολιμένα Λάρνακας και με εσωτερική πτήση κατέληξε στο αεροδρόμιο Πάφου. Πριν το ταξίδι για το νησί μας έφερε πυροβόλα και κατασκοπευτικές κάμερες. Σύμφωνα με τον ΑΝΤ1 που είχε αποκαλύψει το θέμα την περασμένη Παρασκευή (17/09), οι Αρχές της Δημοκρατίας ασχολήθηκαν ενδελεχώς με την υπόθεση κατά την τελευταία περίοδο.

Όπως προκύπτει, θεωρείται ύποπτο για παραβίαση των αποφάσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών. Έκθεση του ΟΗΕ τον Μάρτιο του 2021 περιγράφει τη χρήση του συγκεκριμένου τύπου αεροσκαφών στις συγκρούσεις στη Λιβύη από τις δυνάμεις του στρατηγού Χαφτάρ, κατά παράβαση του σχετικού εμπάργκο. Το αεροπλάνο έχει συνδεθεί, επίσης, με τον Έρικ Πρινς, ιδρυτή της Blackwater.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι το θέμα άρχισε να το διερευνά η Πολιτική Αεροπορία εδώ και καιρό, ωστόσο, λόγω λανθασμένων πληροφοριών για τους αριθμούς εγγραφής του, κατάφεραν να το εντοπίσουν μετά από έρευνα. Στο παιχνίδι μπήκαν και υπηρεσίες της Δημοκρατίας σε σχέση με τον τομέα των πληροφοριών, αλλά και η Αστυνομία.

Και στο Αφγανιστάν

Θυμίζουμε ότι τα συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφη κατασκευάστηκαν αρχικά από την αμερικανική Thrush (Thrush 510G το μοντέλο), που εδρεύει στη Georgia των ΗΠΑ. Προοριζόταν για γεωργική χρήση (αεροψεκασμούς). Ωστόσο, λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του, μετεξελίχθηκε από την Airborne Technologies, ώστε να χρησιμοποιείται σε πολεμικές και άλλες επιχειρήσεις. Δημοσιεύματα στο διαδίκτυο φέρουν ένα Thrush 510G να μετασκευάστηκε και να ενισχύθηκε με πλατφόρμα ασύρματου διαδικτύου, ώστε να χρησιμοποιείται για παρακολουθήσεις.

Ρόλο στις «πατέντες» αυτές φαίνεται να διαδραμάτισε ο Έρικ Πρινς, βετεράνος «βατραχάνθρωπος» του αμερικανικού στρατού. Ο τελευταίος ίδρυσε την εταιρεία μισθοφόρων Blackwater μέσω της οποίας αναλάμβανε αποστολές σε διάφορες χώρες. Η Blackwater μετά από καταγγελίες για παράνομη δράση διαλύθηκε, ωστόσο, ο Πρινς φέρεται να συνέχισε δραστηριότητες σε εμπόλεμες ζώνες. Είναι ενδεικτική η είδηση που έτυχε ευρείας προβολής περί τα τέλη Αυγούστου. Σύμφωνα με σχετικά δημοσιεύματα, συμμετείχε στην πρόσφατη μαζική αποχώρηση φιλοδυτικών πολιτών από το Αφγανιστάν, μεταφέροντας κόσμο εκτός της χώρας με αεροπλάνα που εκμίσθωσε. Χρέωνε 6.500 δολάρια το… κεφάλι.