Έβγαλαν και το σκοινί... Πέντε χρόνια στα δικαστήρια για δύο λερωμένα σκοινιά

Πέντε ολόκληρα χρόνια δύο ναυτιλιακές εταιρείες διαπληκτίζονταν εκτός και εντός δικαστηρίων γιατί λερώθηκαν με κάποια γλοιώδη ουσία, τα σχοινιά πρόσδεσης ενός πλοίου στο λιμάνι Λεμεσού. Η ζημιά; Μόλις 2.500 ευρώ, κοινώς ψίχουλα αφού μιλάμε για πλοία αξίας εκατομμυρίων ευρώ.

Η υπόθεση τέλειωσε με απόφαση του δικαστηρίου, το οποίο δεν αποδέχθηκε τις θέσεις της παραπονούμενης εταιρείας γιατί δεν μπόρεσε να τεκμηριωθεί η ευθύνη της εταιρείας που θεωρήθηκε υπεύθυνη για τη ζημιά. Η παραπονούμενη εταιρεία πλήρωσε τα 2.500 ευρώ για αντικατάσταση των σχοινιών και εν τέλει πλήρωσε και τα δικαστικά έξοδα, μειωμένα κατά το ήμισυ λόγω καθυστέρησης της διαδικασίας.

Μαζούτ, ή κάτι άλλο;

Τον Μάιο του 2014, το πλοίο Sea Grace ήταν δεμένο στο νέο λιμάνι Λεμεσού και κοντά του είχε δέσει το πλοίο Castorone. H ιδιοκτήτρια του Sea Grace, ισχυρίστηκε ότι διαπίστωσε ότι τα σχοινιά με τα οποία ήταν δεμένο το πλοίο της ήταν καλυμμένα με μια ουσία, η οποία περιγράφηκε ως μαζούτ ή λάδια ή βαρύ καύσιμο. Κατά τους ισχυρισμούς της, τα σχοινιά δεν μπορούσαν να αποκατασταθούν γιατί άλλαξε η σύνθεσή τους και έτσι αντικαταστάθηκαν με κόστος 2.500 ευρώ. Διεκδίκησε τα χρήματα αυτά από την πλοιοκτήτρια εταιρεία του Castorone, καθώς ισχυρίστηκε ότι ήταν υπεύθυνη για διαρροή λαδιών ή καυσίμων που μόλυναν τη θάλασσα και κατέστρεψαν τα σχοινιά του πλοίου της.

Καμία απόδειξη

Οι διαβουλεύσεις μεταξύ των εταιρειών δεν είχαν αποτέλεσμα και η υπόθεση κατέληξε στα δικαστήρια. Έγιναν παραστάσεις και στις δυο πλευρές να βρουν έναν τρόπο συμβιβασμού, καθώς δεν επρόκειτο για κάποιο μεγάλο ποσό, αλλά δεν υπήρξε αποτέλεσμα. Πριν από λίγες μέρες, το δικαστήριο αφού άκουσε και τις δύο πλευρές, αποφάνθηκε πως η παραπονούμενη εταιρεία δεν μπόρεσε να αποδείξει ότι η ζημιά στα σκοινιά του πλοίου της προήλθε από διαρροή του Castorone και έτσι απέρριψε την αγωγή και μάλιστα με έξοδα εναντίον των παραπονούμενων.